轨交5号线南延伸又有重要进展啦!南延伸段计划年底通车，奉贤人民终于等到了，为确保今年底5号线南延伸工程顺利竣工、新老线路信号等硬件系统实现同步改造升级，同时又不影响5号线既有段的正常运营，大限度输出可用运能，自8月20日和10月20日起，以及明年下半年内，5号线计划分三阶段调整列车运营方案。
重磅！5号线南延伸年底通车，新运营方案调整出炉
2018-08-29
第一阶段：8月20日-10月19日
工作日早高峰开行大小交路
运能减少，增加限流措施
8月20日起至10月19日， 5号线在工作日早高峰期间（7点~9点半）开行大、小交路列车运行模式（其它时段仍维持原有模式），即：莘庄站~金平路站开行小交路，莘庄站至金平路站区段列车运行间隔约为4分半。莘庄站~闵行开发区站开行大交路，金平路站至闵行开发区站区段列车运行间隔约为9分。由于列车数量的减少，工作日早高峰，全线的列车平均拥挤度将进一步上升。
运营方提醒乘客尽量错峰出行，或选择其他交通方式。此外，10月20日前，5号线颛桥站、北桥站、东川路站、剑川路站、金平路站在工作日早高峰将加强限流措施，希望乘客耐心等候、有序排队进站，或避峰出行。
第二阶段：10月20日起分段运营
6编新车上线大部分区段运力提升
支线段乘客需在东川路站换乘
10月20号起，改造进入第二阶段。5号线主线段（莘庄站—奉贤新城站）中的莘庄站—东川路站在完成站台“4改6”扩展改造及信号系统升级后，将全部开行新购入的6节编组列车，列车运行间隔同步调整为4分17秒。该区段的运力将至少提高五成，从而较好地缓解当前5号线客流最密集区段高峰运力不足的矛盾。
而5号线支线段（东川路站—闵行开发区站）中，金平路站至闵行开发区站仍为4节编组站台，将继续开行4节编组列车。
10月20日至2019年年中，5号线运行方式为：大交路（6节编组）：莘庄站~东川路站(~奉贤方向)；小交路（4节编组）：闵行开区站~东川路站。乘客需要在东川路站进行“4/6”节编组列车的双向换乘。
届时，支线段闵行开发区站至东川路站区段列车运行间隔调整为8分，较第一阶段缩短1分钟。根据现有实际客流测算，分段运营模式下，支线段配属的运力可以基本满足该区段市民出行的需求。
第三阶段：主线段“4/6”节编组列车混跑
2019年下半年有望实施 “一车到底”
2019年下半年起，5号线主线段有望实施“4/6”节编组列车混跑。届时，支线段乘客无需在东川路站下车换乘，可恢复4节编组列车“一车到底”，方便出行。
5号线南延伸工程起点为东川路站预留接轨点，终点为奉贤新城站，全长约19.5公里，设江川路站、西渡站、萧塘站、奉浦大道站、环城东路站、望园路站、金海湖站、奉贤新城站8座车站。
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