近日，《上海浦东综合交通枢纽专项规划方案》开始公示！根据《上海市城市总体规划(2017-2035年)》，由浦东国际机场和铁路上海东站组合形成浦东综合交通枢纽。
下面跟着小编一期划重点：
1、浦东国际机场总体规划修编，在既有T1/T2航站楼和S1/S2卫星厅基础上，规划新增T3航站楼；
2、上海东站是市域线的重要枢纽，接入机场联络线、两港快线(南汇支线)、 铁路东西联络线等线路,在上海东站市域线可与国铁线路互联互通。规划上海东站车场规模为14台30线（含国铁和市域线）， 结合东站枢纽综合配置停车场、公交枢纽、出租车、长途客运等设施；
注：效果图
3、轨道交通市域线包括机场联络线、两港快线(南汇支线)、机场快线、铁路东西联络线等。机场联络线由虹桥枢纽至上海东站，浦东枢纽范围内分别在T1/T2航站楼、T3航站楼和上海东站设站；两港快线(南汇支线)由中国(上海)自由贸易试验区临港新片区至浦东枢纽，分别连接上海东站和T3航站楼；机场快线自虹桥枢纽至浦东国际机场；铁路东西联络线由松江南站接入上海东站，为干线铁路的连接线，兼顾市域线功能；
4、轨道交通2号线由虹桥商务区至浦东国际机场，浦东枢纽范围内分别在T1/T2航站楼和T3航站楼设站；轨道交通21号线由吴淞地区至浦东枢纽，浦东枢纽范围内分别在上海东站和T3航站楼设站；
5、规划增强浦东枢纽对外快速集散路网，区域内形成“三纵五横”的快速路网。“三纵” 分别为绕城高速(G1503) 、浦东国际机场南北进场路两港大道和滨海快速路; "五横”分别为龙东快速路、华夏高架路、迎宾高速(S1)、闻居快速路和申嘉湖高速(S32)。规划完善区域干路系统，支撑枢纽对地区的服务功能。结合. 上海东站和T3航站楼规划布局，设置便捷高效的到发系统。
综上所述，无论是交通格局还是产业规划，浦东综合交通枢纽都足以媲美大虹桥，未来可期！
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