买房，选择传统“市中心”还是非传统“市中心”？每个人心中的天平都会因为需求的差异而倾斜。
传统市中心有两点是无法替代的，第一是地理位置，一个地方永远只有一个中心位置，第二是这里承载了无数老上海的记忆。
那么对于“老上海人”来说，坚持的是一种理念，一种情怀，对于年轻刚需来说，坚持的又是什么呢？
光阴荏苒 | 你所坚持的“市中心”，正在悄悄“变身”？——新城尚品
2019-08-02
分析认为，2019年第一季度，传统中心各区供应量占比仅12.09%，上海新城、非传统中心、副中心，松江、奉贤、南汇等为一季度供应主力。
上海“市中心”的灵魂，首先是功能性，公共性，而住宅不属于。因此，上海对于市中心区域的建设理念就是”减少住宅，增加公共区域“。这样也就意味着中心位置的供应将成为少的资源，少和价值是成正比的。
其实上海经历了那么多年的深耕，城市发动机早已不止城市中心那一个了，而是大大小小的发动机遍布在上海的各个区域，让这座城市发展更加高速以及均衡,城市各区域的CBD就此诞生。
我们不难发现，通勤时间距离城市中心越长，该商务区发展速度越迅猛，其实可以理解成一台大功率的发动机辐射范围很广，但是也是有限的，一旦超越了这个范围，就需要另外一台大功率发动机去传输动力。
虹桥商务区就是一个比较典型的例子，并且这台发动机功率可能比想象的还要大，不但要带动整个大虹桥板块，甚至跨越上海的边界，带动环沪。
据不完全统计，上海各区的常住人口变化，由中心向外扩散的趋势十分明显。中心土地资源的少，以及响应上海城市均衡发展的号召，供应也集中向外蔓延。
另外上海的棚改一直是个低调而持续的事情，无论造富，还是一座座崭新的建筑崛起，都是这个城市不容忽视的力量。随着中心城区棚改不断向前迈进，居住人口也随着逐渐外移。
城市核心优质资源的转移和扩张，与之相伴的，或许是人口聚集的转移！
大型综合商圈资源的转移：
随着庞大商业综合体的出现，很多优质的商业资源开始随着人流，以及城市发展建设导向，渐渐外移到非传统意义上的核心区位，比如上海的吾悦广场建在了青浦新城，还有虹桥的龙湖天街，七宝万科城市广场等，以此来带动版块区域的发展。
教育资源的转移：
想要资源均衡，人口分布均衡，除了生活和工作，对于下一代的考虑也显得至关重要，因此上海名校纷纷在城市的各个角落，密集的建立分校。
交通网不断扩张：
上海在飞速发展的过程中从来没有休息过，《上海市城市总体规划(2017-2035年)》显示，未来上海将形成城际线、市区线、局域线“三个1000公里”的轨道交通网络。
根据规划，到2020年底，上海市轨交运营规模将超过830公里。未来在上海，各区域通勤便利差异性很小，通勤或将不再成为购房的参考依据。
如果说老一辈上海人对于传统市中心尚且存有情结，那么对于上海年轻一代刚需，尤其是外来刚需来说，哪儿板块发展好，哪儿生活社区化有活力，哪儿就更宜居，上海新的发展中心板块或更受青睐。毕竟能以相对低的价格，享受同规格的城市资源。
单价3万刚出头，总价低
徐汇南/莘庄旁/新桥镇核心位置
22号线新桥站1.3公里
尽享200万方商业配套
兄弟区位，价格优势：
莘松绿嘉园选址松江新桥镇中心，地理位置紧邻城市核心区域，与之同级区位的浦江镇、七宝、顾村等区域均价都已渐渐步入6字头时代，价格优势就此诞生。项目3万刚出头的价格，对比去年年底竞拍的陈春路地块，楼板价已直逼3万的情况，价格优势不言而喻。
区域发展：
长三角G60科创走廊的快速发展，揭开了松江“制造业强区”的神秘面纱，吸引了一大批外资项目扎根壮大。其中，拉斐尔云廊具有代表性，它将成为产城融合、以业兴城的重要载体，届时美食餐饮、休闲娱乐、潮流精品及生活配套一应俱全。可谓是继大虹桥板块概念之后，又一巨作。
通勤方面：
22号线新桥站距离项目约1.3公里，适宜的距离，无论步行还是共享单车短驳都十分方便。城市有轨电车T1线无缝连接新桥高铁站22号线及松江新城区9号线。
免责声明：
1、本信息采集于2018年5月21日，实际信息可能有变动，请以销售现场实际信息为准。文中所涉及装修状况、标准以合同为准。
2、文章中实景图片均来自于百度，如有侵权，请联系删除。
3、文章中距离信息均来自于百度地图测距，与实际信息可能略有偏差，仅供参考。
4、因时间、市场、政策等会发生变化，以上信息仅供参考，不作交易依据使用。文中所涉及装修状况、标准以合同为准。